f1为什么没有宝马奥迪 f1为什么没有宝马车队 f1为什么不火了 f1为什么不用一样的车

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1. 奔驰宝马奥迪，哪个档次会高一些呢。？
2. bimmer吹爆了的宝马居然没有超跑？
3. 宝马汽车为什么既没有超跑也没有硬派越野车？
4. 玛莎拉蒂最初是当作赛车而用的，可后来为什么改变了发展方向？

奔驰宝马奥迪，哪个档次会高一些呢。？

都是豪华品牌。每个人口味以及审美观不同,有的人觉得奔驰好,有的人认为宝马好,有的人觉得奥迪好。我认为奔驰好。奔驰主打是舒适，所以s系的奔驰配有现阶段最先进的主动空气悬挂系统。舒适感好。从价格上看，同级别的奔驰车价格要略高于宝马。这是品牌定位的缘故，它代表了德国的整个工业和德国的形象。所以，品牌上，奔驰的定位要高于保时捷和奥迪等豪华品牌。新车的重要性对于任何汽车品牌都是不言而喻的，比如奔驰从去年c级，gla等新产品一上市，销量得到迅速提升。而且从目前奔驰e级目前的火爆程度来看，将是助长奔驰在华销量继续强势增长的第三把火。但是，反观过来看看奥迪这几年的产品，说实话，的确不够让人满意。而让人不够满意的地方就是其产品的颠覆性不大。

扩展资料

在现代市场营销观念广为流行的今天，满足顾客需求以使顾客满意（简称cs）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即cs战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。在美国、瑞典和日本的一些企业实施过程中均取得了显着成效，致使许多专家学者从理论与实践上研究提高顾客满意度的理论与方法。

科特勒提出的顾客让度价值的概念，其中阐述了影响顾客满意度的因素。今天的中国经济体制已由计划经济转向了市场经济，经济增长方式也由粗放型向节约型转变。由于生产能力的过剩而形成的市场竞争明显加剧，加之企业实现利润增加效益的需要，将实施cs战略作为企业的一项极其重要的系统工程来抓更显得刻不容缓。

实践证明cs理念的形成，对于实施cs战略起到了灵魂的作用。为此，抓好观念转变，确立cs理念至关重要。

bimmer吹爆了的宝马居然没有超跑？

宝马这些年凭借“开宝马、坐宝马”的产品战略，风头大有盖过大哥奔驰之势。不能否认，即便宝马的车在逐渐往舒适方向靠拢，但提到驾驶乐趣，bba之中依然会首先想到宝马，这就是品牌标签。

m系列无疑是所有年轻人的梦想，事实上性能房车就是由宝马发扬光大的，各大赛道也可以看到m系列频繁的身影，可以毫不夸张地说，豪华品牌里如果要拿“运动”两字说话，除了保时捷，也就属宝马了。但令宝马粉丝们难以理解的是，这样一个历史悠久的豪华运动品牌，旗下居然没有一款正儿八经的超跑......这也是某音黑子最喜欢拿奔驰amggt系列以及奥迪r8来怼宝马的重要“筹码”。

宝马到底有没有超跑？

为何说宝马没有正儿八经的超跑？难道宝马有不正经的超跑么？开个玩笑，通常大家会把宝马i8视为一款“超跑”，为什么打引号呢？因为其性能是靠一台1.5t的三缸机与电机来实现的，4.4秒的0-100km/h加速时间显然挤不进超跑的行列，但宝马i8采用了例如碳纤维车身＋金属结构的车身以及超强的空气动力学系统，从这些技术层面来讲，i8毫无疑问就是超跑。

除去i8，bimmer应该对m1比较熟悉，这台采用了中置后驱布局直6引擎的跑车当年可是宝马呕心沥血打造而来，其拥有管状车架、无助力转向，充气式避震器，不等长双a臂悬挂等硬核装备，m1的性能无疑令人欣喜。但公平的说，虽然m1为之后的m系列奠定了基础，但却无法被认同为超级跑车，因为m1当时的研发目的便是打造一款赛车，从用途上已经有了本质区别。

宝马有能力造超跑么？

对于宝马有没有能力造超跑这个问题，我是持绝对乐观态度的，虽然宝马以直列六缸发动机闻名世界，但并不代表其水准只停留在六缸之上。且不说m5、m8上那台超强的4.4tv8双涡轮增压发动机，m760li上的v12发动机又何尝不是气吞山河，另外m8作为一台街道跑车，其0-100km/h加速时间已经到了3.2秒，这与r8和amggt的最快成绩完全一致。

另外足以证明这一点的便是当年的神车--迈凯伦f1，其搭载的引擎正是宝马的6.0lv12自吸，最大马力627匹，峰值扭矩651牛·米，即便放到今天依然是超强的参数，由此证明了至少在发动机技术方面，“巴伐利亚机械制造厂”绝对不是虚名。

宝马为何不造超跑？

不造超跑的主要原因是觉得没必要，我们知道宝马是一个相对来说独立的品牌，其大量股份被科万特家族牢牢把控，颇有“一言堂”的意思，经历了战争洗礼的宝马，形成了稳固的企业文化，那便是“利益为重”。这些年宝马的产品利好，全球销量与奔驰有来有往，股东们赚得盆满钵满，也让领头人觉得没有必要去涉猎超级跑车领域。次要原因是成本，等于又绕回到了利益，宝马与隶属大众集团的奥迪有很大的区别，奥迪可以从兰博基尼那里拿到小牛的平台打造r8，而宝马集团下要么就是超豪华的劳斯莱斯轿车平台，要不就是专注小型运动车的mini，宝马旗下暂时并没有合适的平台去开发一款超跑。

宝马造出了超跑会如何？

就如同前文所提到的那样，首先成本上宝马要打造超跑需要投入大量的资金，这个数字甚至可以超出一般人的认知，就拿当年的雷克萨斯lfa为例，丰田为了向世界证明自己可以造出顶级超跑，投入了大量的资金研发，即便lfa的国行售价高达598万，但550台的最终产量让它完全无法盈利，还带来了高达每台200万美元的巨额亏损。其次宝马对自己品牌定位还是颇为清晰的，超跑市场毕竟还是注重品牌的，奥迪r8也并没有拉高奥迪品牌的档次，连迈凯伦这样的品牌也只能在超跑市场里主打性价比，由此可见，宝马如果真的出超跑，那结果一定是吃力不讨好，非常不聪明。

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宝马汽车为什么既没有超跑也没有硬派越野车？

宝马跑娇主要是操控，甩尾漂移，这是卖点，也是宝马无可比拟的优势，超跑破坏了宝马的固有品牌印象，会影响跑娇的销量。

玛莎拉蒂最初是当作赛车而用的，可后来为什么改变了发展方向？

因为入不敷出，没钱挣只能变方向

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