汉密尔顿维特尔,l汉密尔顿

大家好！听说很多人对于汉密尔顿维特尔不太了解，不用担心！今天我将向大家分享一些关于汉密尔顿维特尔的知识点，希望能帮助大家更加了解这个话题。

1. 贝克尔将费德勒纳达尔和德约科维奇之争 跟曼联利物浦之仇相比较
2. Verstappen 击败法拉利在奥地利获得杆位
3. 外国赛车运动员有哪些
4. 哪里有 约翰·伯尔·威廉姆斯 的《价值投资理论》，电子版的，跪求 好心的大侠帮帮忙啊啊，感激不尽！

贝克尔将费德勒纳达尔和德约科维奇之争 跟曼联利物浦之仇相比较

据英国《快报》报道，前atp世界第一、德国名宿鲍里斯-贝克尔在接受采访时，将罗杰-费德勒、拉法-纳达尔和诺瓦克-德约科维奇之间的战斗，与 体育 界其它一些最伟大的竞争对手相比较。

虽然费德勒、纳达尔和德约科维奇在公众面前一直都表现得很友好， 但贝克尔认为，这三人并不能成为好朋友，因为当他们踏上球场、面对面交锋时，就会处于危险境地。

多年来，关于“三巨头”之中，哪一位将成为有史以来最伟大球员的争论不绝于耳。

在最近这些年，也是他们职业生涯末期的这段时间里，这三人之间的关系变得更加密切，他们相互参加对方的表演赛，甚至还创建了一个单独的whatsapp群组。

然而， 6次男单大满贯得主贝克尔认为，他们将总是不得不保持一些距离，因为他将他们和f1超级巨星刘易斯-汉密尔顿和塞巴斯蒂安-维特尔相比。

另外， 曼联和利物浦多年来也一直都是激烈的竞争对手，而德国人认为其中的一些碰撞也超过了网球传奇们。

“ 他们(三巨头)会在伦敦、巴黎、纽约，给彼此打电话，并且说：‘嘿，伙计，你想出去吃晚餐嘛？’，(这样)吗？我对此表示怀疑。 ”贝克尔告诉cnn说。

“想想f1的车手们， 想想刘易斯-汉密尔顿和塞巴斯蒂安-维特尔一起吃饭。(那是)不可能的！ ”

“ (再)看看足球圈：利物浦的队长和曼联的队长一起去度假。我认为那是不可能的。 ”

“ 我认为，有尊重，有钦佩，而且，我认为他们在公共场合不会说[彼此的]坏话。 ”

同时，贝克尔也支持费德勒提出的“atp和wta应该合并，组成一个超级管理机构”的想法。

自20世纪70年代初以来，除了在大满贯赛事上之外，男子和女子网球就一直有着不同的规则。

贝克尔很欢迎这二者应该走到一起的想法。

“ 费德勒将一个了不起的、棒极了的联合起来的主意摆在了桌面上，而且我想纳达尔也同意。他们两人和德约科维奇在其他网球选手中得到了很多共识，一个atp和wta之间的联合组织将会是伟大的一步。 ”贝克尔补充道。

“自从3月以来，就没有网球比赛了，所以我认为对于让所有组织都联合起来来说，我们正面临着一个机会，一个独特的局面，”

“世界排名最好的10人，或者是前50，或者可能是男子和女子前75中的那些人，都可能承受住休息(带来的损失)。但其他职业球员需要他们每周的收入，那些钱来自于他们的(比赛)奖金。”

Verstappen 击败法拉利在奥地利获得杆位

在周五晚上的排位赛中，马克斯·维斯塔潘在 sprint 之前获得了杆位，两位梅赛德斯车手都在红牛环赛道上撞车。

在早上下雨之后，晴朗的天空迎来了车手们，并在奥地利大奖赛前进行了准备工作，排位赛为周六的 sprint 设定了发车位——这反过来又为周日的大奖赛设定了发车位。

梅赛德斯进入 q3 可能是希望看到杆位，因为刘易斯·汉密尔顿在前一届比赛中排名第三，但这位七届冠军在 7 号弯进入了障碍，在前 10 名争抢中出现了一面红旗。

几分钟后，队友乔治·拉塞尔（p5）也跟着旋转，然后在最后一个弯道撞车，为银箭队度过了一个悲惨的下午。

在第三季度的第二次停赛之后，一场精彩的杆位争夺战开始了，维斯塔潘用他最后的飞行圈在红牛环上夺取杆位，勒克莱尔仅以 0.029 秒的优势位居第二，卡洛斯·塞恩斯以 0.082 秒的优势位居第三。

alphatauri 在第二季度遭遇双败，皮埃尔·加斯利 (pierre gasly) 以不到百分之一秒的时间落败，角田由纪 (yuki tsunoda) 获得了临时第 14 名。亚历克斯·阿尔本（alex albon）在第 13 位的阿尔法罗密欧（alfa romeo）的瓦尔特利·博塔斯（valtteri bottas）之前为威廉姆斯车队排在第 12 位，而兰多·诺里斯（lando norris）则为迈凯伦车队排在第 15 位，因为他们因超出赛道限制而在 q2 圈数被删除。

丹尼尔·里卡多（daniel ricciardo）将在 p16 被淘汰的 sprint 中落后于他的队友。lance stroll 排在第二位，阿斯顿·马丁排名第 17，周六他与阿尔法罗密欧的周冠宇分享倒数第二排。

威廉姆斯车队的尼古拉斯拉蒂菲获得了第 19 名的 sprint 资格，阿斯顿马丁车队的塞巴斯蒂安维特尔最后和第 20 名也因赛道限制而被记录。

与此同时，在比赛结束后，宣布佩雷斯将被剥夺他的 q3 时间，将他降到 p13。

车队在第一季度的比赛中不失时机地出现，在晴朗的蓝天下，赛道上充满了活力。

比赛还剩 8 分钟时，维斯塔潘短暂登上榜首，但他的圈速有所下降，让队友佩雷斯领先——在前三名中仅以 0.057 秒的差距领先阿尔派的阿隆索和法拉利的勒克莱尔。塞恩斯排名第四，他的第一个圈速也因赛道限制而被取消。

由于维斯塔潘和汉密尔顿到那时还没有确定时间，而且赛道条件仍将增加，所以有足够的时间在桌面上 - 威廉姆斯和阿斯顿马丁斯都在下降区。

多亏了 1m 05.852s 的单圈，verstappen 在 5 分钟内获得了领先优势。然而，法拉利车队很快就将他的排名降了下来，塞恩斯位居第二，勒克莱尔以 0.433 秒领先第三名的红牛车手。

阿隆索在汉密尔顿之前获得第四名，而红牛的佩雷斯在拉塞尔的另一辆梅赛德斯之前获得第六名。

在 fp1 停赛后，凭借新引擎（他现有引擎的一部分），迈凯伦车手诺里斯最终在 q1 中排名第八，领先于哈斯二人组（在 p10 中由马格努森超越舒马赫）和阿尔法罗密欧在第 11 位的博塔斯。

alphatauri 的 tsunoda 和 alpine 的 ocon 紧随其后，紧随其后的是 albon 的 williams。

alphatauri 车手加斯利是最后一位以 0.024 秒的优势进入 q2 的车手，他在第 16 位领先迈凯伦车队的里卡多。阿斯顿马丁也没有晋级下一场比赛，维特尔在第 20 名的单圈时间被删减，而斯特罗尔在 p17 的表现更好。

他们之间是阿尔法罗密欧的第 18 名周冠宇和威廉姆斯车手拉蒂菲（p19）。

被淘汰：里卡多、斯托尔、周冠宇、拉蒂菲、维特尔

梅赛德斯车队的汉密尔顿在第二季度早些时候位居榜首，他的队友拉塞尔排名第三，而维斯塔潘则将两人分开，落后 0.033 秒。这让法拉利车队处于 p4 和 p5 的位置，但时间还有时间，有时间去寻找，还有七名车手还没有完成飞行圈。

还剩 5 分钟时，博塔斯在 p10 处于危险之中，红牛的佩雷斯在 9 号弯偏离了 0.139 秒，而诺里斯由于在 1 号弯和 4 号弯而被取消了两次单圈时间。albon 和 alphatauri 对是其他有被淘汰风险的车手。与此同时，汉密尔顿取得了进步，让维斯塔潘落后 0.093 秒……暂时。

勒克莱尔和维斯塔潘有所进步，前者领先后者 0.087 秒，而汉密尔顿以 0.188 秒的优势位居第三，让塞恩斯保持第四。拉塞尔进入前五名，佩雷斯以第六名进入降级区。

两位哈斯车手都进入了第三季度，马格努森第七和舒马赫第十，奥康和阿隆索分别在第八和第九为阿尔派两次出场。

gasly 有所提高，但仅排在第 11 位（在 q3 上落后 0.009 秒），albon 紧随其后，bottas 排在第 13 位。角田在第 1 弯时感到很高兴，当他在 sprint 中获得临时 p14 时，他的挫败感显而易见——诺里斯最后一圈被淘汰了三圈。“我害怕踩刹车，”迈凯伦车手说。

被淘汰：加斯利、阿尔本、博塔斯、角田、诺里斯

没有人急于在 q3 设定时间，但很快就发现佩雷斯可能在 8 号弯时走偏了，他成功地从 q2 中脱颖而出——导致他在比赛结束后被传唤到小组。

勒克莱尔在早期领先拉塞尔和奥康，而汉密尔顿放弃了他的第二次努力（几乎回到了快速移动的勒克莱尔），尽管第一赛段是紫色的——在喧闹的橙色出迷海中咆哮着欢迎维斯塔潘。这位荷兰人以 0.091 秒的优势领先勒克莱尔，获得了临时杆位，塞恩斯在法拉利车队中排名第三，而佩雷斯则在红牛车队获得 p4。

然后是红旗并暂停 - 汉密尔顿。在 7 号弯，突然转向过度，他滑进了砾石路，他的 w13 右侧撞到了护栏。

经过长时间的停顿后，在还剩大约五分钟时重新开始。但是会有另一个危险信号。而这一次，另一位梅赛德斯车手——拉塞尔他在最后一个弯道处打滑并撞车，在比赛还剩两分半钟时暂停了比赛。

接下来是一场令人惊叹的杆位争夺战，塞恩斯冲上顶峰，勒克莱尔提升到临时杆位，然后维斯塔潘击败两辆法拉利车队登上榜首，他的摩纳哥对手仅落后 0.029 秒，西班牙人落后 0.082 秒。

佩雷斯在 p4 落后他的队友 0.420 秒——尽管在他的q3 圈全部被删除后，随后的调查将他降到 p13——拉塞尔暂列第五，然后奥康为 alpine 排名第六。哈斯的搭档上演了一场精彩的表演，马格努森排在第七位，舒马赫排在第八位——让阿隆索在另一个阿尔卑斯山排名第九。所有这些车手都被佩雷斯的罚退提升了一个位置。

红牛车库（和看台上）欢腾的场景——而梅赛德斯的工作人员将在周六的 fp2 和奥地利冲刺之前度过一个漫长的夜晚。

max verstappen：“两次之间的等待时间很长，这从来都不是很好，一旦你进入节奏，继续前进是很好的。此外，你知道赛道温度正在下降，风正在改变有一点点，但到最后，排位赛非常紧张，而且这也是一条非常具有挑战性的赛道，要让一切都做好。没有那么多弯道，但你的弯道相当棘手，真的很容易制造一个错误。当然对杆位很满意；但我也知道明天和周日，你可以拿分。

“我认为我们有一辆很棒的车。通常......排位赛不是我们的强项，所以我当然希望有一个干净的 1 号弯，一个很好的假期。从那时起，任何事情都可能发生，但我对我们的车充满信心。

“看到这里的人群，看到如此多的橙色以及我已经在这里获得了几年的支持，真是令人难以置信。这绝对让我脸上露出笑容，我希望我们能度过一个美好的周末。”

外国赛车运动员有哪些

　　赛车运动起源距今已有超过100年的历史。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。

参加赛车比赛的车手即为赛车运动员，而外国赛车运动员有很多，如莱科宁 阿隆索、汉密尔顿、维特尔罗斯伯格、马萨、劳达、wrc希沃宁、拉特瓦拉 房车赛等。

现具体举例如下:

1、艾德里安·苏蒂尔，男，1983年出生，德国f1赛车运动员。

2、迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的f1车手之一。

3、刘易斯·汉密尔顿，1985年1月7日出生，英国f1车手，2008、2014、2015年三届f1世界冠军得主，f1史上第一位黑人车手。

4、安德里亚·尼古拉斯·尼基·劳达，奥地利人，三届f1车手冠军、飞行员、企业家，电影《rush》原型，被誉为f1史上最勇敢的赛车手，2016年获得劳伦斯终身成就奖。

5、基米·莱科宁，1979年10月17日出生于艾斯堡，芬兰车手。

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36814682462011-8-28 18:49:513681468246 北京时间10月18日，2008赛季f1第17站中国大奖赛周六排位赛的争夺。最终，汉密尔顿以领先0.3秒的优势连续第二年在上海国际赛车场拿到中国站的杆位，法拉利双雄莱科宁和马萨分居二、三位。阿隆索、科瓦莱宁、韦伯、海德菲尔德和维特尔分居4至8位。汉密尔顿身后就是虎视眈眈的两辆法拉利赛车，此情此景值得玩味。 以下是f1中国站排位赛详细成绩：排名 车手 车队 成绩 圈数 1 汉密尔顿 迈凯轮 1:36.303 15 2 莱科宁 法拉利 1:36.645 15 3 马萨 法拉利 1:36.889 16 4 阿隆索 雷诺 1:36.927 18 5 科瓦莱宁 迈凯轮 1:36.930 16 6 韦伯 红牛 1:37.083 19 7 海德菲尔德 宝马索伯 1:37.201 17 8 维特尔 红牛二队 1:37.685 16 9 特鲁利 丰田 1:37.934 19 10 伯尔戴斯 红牛二队 1:38.885 18 11 皮奎特 雷诺 1:35.722 12 12 库比卡 宝马索伯 1:35.814 14 13 格洛克 丰田 1:35.937 16 14 巴里切罗 本田 1:36.079 15 15 罗斯伯格 威廉姆斯 1:36.210 15 16 库特哈德 红牛 1:36.731 7 17 中岛一贵 威廉姆斯 1:36.863 9 18 巴顿 本田 1:37.053 9 19 苏蒂尔 印度力量 1:37.730 9 20 费斯切拉 印度力量 1:37.739 9

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